この時期は基本、ルアー開発業務が主となるのが、自分の時期的な仕事。シーズン入れば、調整はできても、一からデザインできる時間は無いので、今できる事を、今やらないと。

と言う事で、今日も朝から湖畔でサンプルのテスト。

しかし、そうは言っても、超地味な作業が延々続く訳で、今の琵琶湖の環境では、精神的にお勧めできる仕事とは言えないかもしれない。

ガイド業の場合、1日が終われば、その日の労働の対価が貰えるので、ある意味、仕事をしている感覚が持て、時間に対しての意味をとりあえず自分の中で、納得させる事ができる。

リーマンにとっては当たり前の事かもしれないが、これは自営業にとっては本当に心強く、かつ安心。

しかし、自分が今日やっている作業、これがお金になる可能性は、今のところ50％あるだろうか！！もしシーズン通して、魚の反応がイマイチなら、お蔵入りになるから、本当に微妙！！

しかし、それも経験になるから無駄にならないと表面上は言えても、それでは食えない。食えないなら仕事と言えない。

さらに、もしかしたら、お金を稼ぐところか、将来的にマイナスになる可能性も高いのが、今の環境。実は怖いルアーデザインの仕事。

自分は、今まで流行を読んで、ルアーをデザインした事が無く、あくまでも自分が欲しいが優先。流行読みのデザインは、できればこの先もやらずに行きたいのが本音。

琵琶湖の湖畔で、琵琶湖のバスに思いを巡らせて、琵琶湖のガイドで使えるルアーをデザインするのが、まずベース。次に、他のフィールドに如何にアジャストしていくか？

しかし、この数年は、琵琶湖における環境の変化が著しく、まさに自分の場合は、その激変する現場に身を置いているので、余計に色々考えてしまう。

もし、この激変する現場に身を置いているフリをしているだけなら、もっと楽だったかもしれない。そこで昔話を言っていれば超楽ちんですからね。

釣りは、実際に釣りしてなんぼの世界。しかも過去は過去、重要なのは今、今を釣らないと？単純に今を釣りしているアングラーの中にいないとね。

今を釣りしているアングラーの意見を聞きながらも、最後もしっかり自分が見定める立場にいなくては。

今日は、色んな思いを巡らせながら、琵琶湖の湖畔でルアーのサンプル作りをしておりましたが、明日は、日本海アタックの予定でした。

しかし、波が落ちるのが午後から！！無理すれば出れますが、多分かなり過酷な状態になるので、明日の出船は見送りです。

明日、来られる方は、もう2タックルも購入され、かなりテンション上がっておりましたが、これが冬の日本海ですので、常に天気図を見て悶々としておいてください（笑）

しかし、今回の寒波は長引いたので、このまま行けば来週後半には、日本海アタックの可能性が出てくるはずです。出れれば、勿論、ヒラマサとブリの一発狙いに行きたいですね。

ですので、次の日本海アタックまでに、できるだけサンプルを作って琵琶湖の湖上テストをこなす。そして波が落ちれば日本海アタック。

まあ〜こんな感じで、とりあえず今できる事を優先してやる。結果は少し横に置いておいても、「今日はこれをやった」と自分がある程度納得できる時間の過ごし方をしていきたいですね。

何もしてなくても時間だけは平等に過ぎる。そんな怖い事はない。

毎日、いつも側に居てくれて、存在自体で癒してくれているフウマとポン。よくある話で犬派と猫派のどっち？？そうなれば自分は犬派で、今まで飼うのは犬ばかりで猫は今回が初めて。

しかし、今回飼って解る事が山盛りで、猫も可愛い。また犬とは違う愛らしさがある。

まだ一歳なのでそうなるのか、解りませんが、常にまとわりついてくるし、本当によ〜く喋る。ポンって呼ぶと、必ずニャーと返してくるなど、はっきりと意思表示をする感じが面白い。

今回は、嫁さんがフウマではなく、ポンの動画を撮ったみたいので、お時間ある方は是非、観てやって下さい。

自宅がある琵琶湖の堅田周辺から小浜まで約70ｋｍ。オール地道で普通に走って大体１時間半程度。しかも、朽木を通れば、ほぼ渋滞が無いので、昔から自分のお気に入りドライブコース。高速を使わないので、超お手軽。

まさに、昼まで琵琶湖でバスを狙って、夕方から小浜でイカ狙い。これが普通に可能となる距離感なので、改めて自分が住んでいる位置環境が便利になってきました。

まあ〜そんな感じで、時間がある時は、何気に小浜に行く事が多く、今はボートをあれこれいじっているのが、最高に楽しい時期。

先日も、小浜で作業する事に。

50歳から何が何でもスタートすると決めていたソルトボートスタイルですが、昨年は、とりあえず手探りで色々やってきた感じ。

そして、ワンシーズンを終えた段階で、少しわかってきたので、次はできる範囲で自分仕様のボートにしたいのがいつもの流れ。

昨年は、まずは魚探からスタート。今年はレーダーから電装の強化、さらにゲストの動線確保まで、色々やっていきたい。

青物と並んでイカも狙っていくので、ライティングまでやる事は山盛り。

しかし、ここは海。琵琶湖とは違うので、海ゆえに気をつける事やトラブルも有り、エンジン周りはBCBの橋本さんに手を入れて頂き、大ごとになる前に対策を打ってもらえました。ここは本当に助けて貰っております。

道具と同じく、海水で使用する場合は、釣りの後のアフターケアーが非常に重要となります。

ちなみに、明日にかけての日本海の波の高さは7ｍ。荒れれば、ここまで波が上がるのが海。荒れた天候の中、エンジンがトラぶれば、マジで死との隣合わせ。本当に簡単に死ねます。

琵琶湖みたいに、見渡せば他のボートが見える環境とは程遠く、そこはかなり気を使って沖に出る必要があります。

自分の場合、シャローではエレキを使っており、基本アンカーは使っておりません。ですが、もしもの時に備えて、直ぐに出せるように、まとめておきます。

冬の間にやれる事はやっておかないとね。

さらに、勿論バスボートにも色々手を入れる予定。おそらく、今後の琵琶湖は、今までの経験と少し切り離して考えていく必要もあるので、そこは仕事である限り、こちらが合わせていく必要がありますね。多分。

こちらも、来月早々から準備に取り掛かり、春に備える予定。

正直、昨年から琵琶湖と日本海を相当行き来しているが、自分の中でかなり色んな事柄がリンクし始め、相乗効果が出ている。

大好きなボート一つとっても、バスボートとソルトのプレジャーボート。もう全然違うけど、それも自分で所有して、併用しているからこそ、今はどちらも、楽しくなっております。

簡単に言えば、海のボートを乗る事で、バスボートがさらに楽しくなってきた感じです。

40ｋｍのスピードですが、バスボートでは、かなり遅いですが、海ではかなり疾走感を感じる事ができ、さらに大好きなのは、ダイナミックな感覚を得る事ができる事です。

まあ〜色々大変では有りますが、自分の選んだ道なので、今年は体力と資金が続く限り、琵琶湖と日本海のボートスタイルを追求していきます。