週末は琵琶湖ガイドで、週明けから、日本海で船の工事の続き。今回はFRP工事ですが、自分でやるのは初めて。なんで、先輩船長や業者の方々に教わりながら、何とか進める感じ。
なんせ、翌日が雨なんで、できれば、それまでに完成させるのが目標。
切ったり、削ったり、貼り付けたり、と今まで何気に横でみていたFRP工事。またバスボートの時は殆ど関わる事がなかった感じですが、海の船は、かなり関わってくる領域。
今回はまだ簡単な場所だったので、教わりながら何とかできました。動画の中で少し言いましたが、今の環境においては、53歳にして、日々学ぶ事ばかりで、1日があっという間に過ぎます。
ストレスが無いとは言えませんが、日々、自分自身のバージョンアップができているのは、楽しいもんです。
来週からは、そろそろ実践の準備もしないとね。まずはタイラバかな！！
まだ受付もしていないので、SEAGETへの問い合わせも増えてきました。ゲストの皆様、本当にありがとうございます。そろそろタックルの準備をしておいて下さいね。
今年のオフシーズンは、新たなる相棒となる漁船の艤装に時間を費やしており、そろそろ最終段階となる電気工事に入っている。
元々、竿が無く、集魚灯も殆ど無かった船だったので、基本一から作る事になり、結果的に大工事になってしまった。まずは竿をたてるところからスタート。
とりあえずメタハラとハロゲンをセットするとこんな感じに。少しイカ釣りっぽくなってきました。
そして肝心の配線は、こんな感じで、かなりの量となります。ライトの数をそれなりに多くすると、その他の機器類も併せて、大きくせざるをえないので、結構大変です。
表から見えるのはライトのサイズや数ですが、実は、それらを点灯さすまでに、色んな機器があり、それらの設置が1番苦労したところ。まさに表からは見えない部分です。
できるだけ、イカメタルを楽しんで貰えるように艤装しているので、稼働すれば、是非遊びに来て貰えればと思います。予定では、6月からイカメタル便が多くなりそうです。7月〜8月は、半夜便から深夜便まで、がっつり日本海イカメタル便をやる予定です。
4〜5月はタイラバ、ライトジギングで出船する予定です。多分、ギリギリになりますが、3月最終週には、より詳しいインフォメーションを流せると思うので、今しばらくお待ち下さい。
SEAGETの概要は杉戸船長WEBサイトをご覧下さい。なお問い合わせ＆ご予約に関して、今後は、メールだけではなく、電話やLINEでもできるように今、準備中ですので、随時、WEBに反映させていきまので、またチェックの程、よろしくお願いします。
この冬は漁船のフルメンテナンス。と言っても、自分ができる事は些細な事だけで、プロの職人さんに色々教えてもらう日々。
今回は、元のエンジンを全て取り除き、フルオーバーホールしたエンジンに換装。キャビンを本体から切り離したついでに、気になるパイプ系や、駆動系にも手をいれ、結果的にかなりの大手術になりました。
エンジンがない間に、機関場の塗装。それらの作業は、自分の今までのバス釣りにおいては、一切無かった内容で、塗装ひとつとっても、業者さんや先輩船長に色々聞きながらのトライ。
この塗装でも、色んな塗料があり、やはり良し悪しがあり、全て教えてもらいながら。今回はとりあえずタミング的に機関場ですが、次は重要な船底となります。
素人塗装を終えたらこんな感じ。換装時しかできない作業で、そうそう無いチャンス。トラブルを事前に早く発見する為にも、機関場は常に綺麗にいておきたい。
ちなみに、エンジンが無いと、結構広く思えますが、これにエンジンが入ると、かなり狭く、寝そべる状態で移動する事になります。なので、腹筋と身体体型がかなり問われます（笑）
そして、ついにエンジンが入りました。従来のエンジンよりも、パワーアップしており、船速は早くなりそう。エンジンが入ると、命が吹き込まれた感じで、また別の船が誕生した想いになります。
ある意味、自分にとって次の人生を託すエンジンとなるので、一言では言い表せない気持ちです。
今回、バスボートではなく、初めて自分の漁船として、エンジンの換装を行なった訳ですが、何故、海のシャフト船において、とにもかくにもエンジンを最優先事項として考えるのか？？自分なりに理解できたように思います。
現在、予定以上に作業が掛かっておりますが、4月のタイラバには間に合わせる予定ですので、リニューアルオープンしたら、是非遊びに来て下さいね。よろしくお願いします。